力士乐REXROTH蓄能器产品说明
当循环运动发生时,液压蓄能器能够降低安装功率,从而提高能量效率。结构良好的皮囊式蓄能器和薄膜式蓄能器产品组合能够满足所有规格
我公司 威斯特(上海)传感器仪表有限公司有做德国500个品牌,欧州300多个品牌,美国200多个品牌。ATOS阿托斯,HAWE哈威, ASCO阿斯卡,宝德BURKERT,FESTO费斯托,BOSCH-REXROTH博世力士乐,意尔创,TURCK图尔克,P+F倍加福,BALLUFF巴鲁夫,SICK施克,HIRSCHMAN赫斯曼,MURR穆尔,HYDAC贺德克,GSR,CROUZET高诺斯,E+H恩格斯豪斯,PILZ皮尔兹, MAHLE马勒,HERION海隆,NORGREN诺冠,SCHMERSAL施迈赛,太阳SUN,SIEMENS西门子,STAUFF西德福,NEGELE耐格, EMG伺服阀,UNIVER,, KACON 凯昆,VICKERS威格士,MAC,PARKER派克,MOOG穆格,AB,FAIRCHILD仙童,DENISON丹尼逊,ROSS,UE,MTS,德威尔,NOVO等。
本公司以“产品,服务,以客为先”的宗旨,为您提供原装正厂的产品,以合理的性价比,快捷的交货期,热情周到的服务,从而赢得客户的*。
系统和所有应用的要求。它们令人信服的特点是长使用寿命长和复杂的细节。
薄膜式蓄能器HAD
组件系列 1X 和 2X
公称容量 0.075 … 3.5 l
zui大工作压力 350 bar
特征:
液压蓄能器符合压力设备指令 97/23/EC
适用于不同用途的薄膜材料
产品说明:
功能、横截面、符号
一般信息:
例如,液压蓄能器的主要任务之一是接收液压系统一定量的加压液体,并在需要时将其返回到系统中。
当液体被加压时,对液压蓄能器的处理类似于压力容器,且必须在考虑安装国家或地区的验收标准的情况下针对其zui大工作过压进行设计。
在大多数液压系统中,均使用具有分隔元件的液压/气动(充气)蓄能器。
皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之间的区别在于分隔元件的类型。
液压蓄能器基本上由液压油部分、气体部分以及一个气密分隔元件构成。液压油部分与液压油路相连。压力增加时,气体被压缩,液体进入液压蓄能器。压力下降时,压缩气体膨胀,将积聚的液压油排入油路。
隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器包括一个钢制耐压容器,该容器通常为球形或圆柱形。蓄能器内部有分隔元件,即由弹性、柔性材料(弹性材料)制成的薄膜 ,带有关闭按钮和保护塞。它们对应于指令 97/23/EC。
皮囊式蓄能器HAB
组件系列 6X
公称容量 1 … 50 l
zui大工作压力 350 bar
特征:
符合压力设备指令 2014/68/EU 的液压蓄能器
适用于不同用途的皮囊材料
产品说明
使用:
在间歇操作的系统中储存能量
应急能量储备
补偿泄漏损失
减小冲击和振动
压力和温度变动时,补偿充液流量。
有关需要 CE 证书的应用的 HAB-6X 设计的完整详细信息,请参阅样本 RE 50171。
功能,横截面
一般信息
液压蓄能器是流体静力设备,可以存储一定的能量,以便在需要时释放给液压系统。
液压油只具有低压缩性;但是,气体是高度可压缩的。所有充气液压蓄能器的工作原理均基于此差异。
皮囊式蓄能器和隔膜式蓄能器之间的区别在于分隔元件的类型。液压蓄能器基本上由液压油部分、气体部分以及一个气密分隔元件构成。
液压油部分与液压油路相连。
如果将较高的液体压力施加到一定量的加压气体,则气体体积会随液体压力增大而减小,而气体压力则随液体压力增大而增大。
如果液压油压力减小,则液压油会被膨胀的气体推回到液压系统中,直到压力再次达到平衡。
皮囊式蓄能器
皮囊式蓄能器包括一个高强度钢制无缝圆柱形压力容器 。安装在容器内的弹性气囊 (2) 将蓄能器分隔为气体端和液压油侧。
气囊通过气阀充入氮气,直至达到预期的充气压力 p0。
油阀位于皮囊式蓄能器的油口中,当气体端的压力高于液压油侧时,该油阀会闭合。这将防止气囊进入油槽而导致损坏。
当达到zui小工作压力时,气囊与油阀之间应保留少量的液压油(约为液压蓄能器公称体积的 10%),以免在每一个膨胀过程中气囊触及油阀。
气阀包含密封帽、气阀阀芯、充气阀体和 O 形环。这些部件可以单独更换。
类型帽上有液压蓄能器的技术数据和特性。
皮囊式蓄能器HAB 7X
组件系列 7X
公称容量 1 … 57 l
zui大工作压力 414 bar
特征
符合 ASME 第八部分的液压蓄能器
压力容器代码或 CRN/TSSA 证书
适用于不同用途的皮囊材料
产品说明
使用:
在间歇操作的系统中储存能量
应急能量储备
补偿泄漏损失
减小冲击和振动
压力和温度变动时,补偿充液流量。
有关需要 CE 证书的应用的 HAB-6X 设计的完整详细信息,请参阅样本 RE 50171。
功能、剖视图
标准 ASME 型号
液体几乎不可压缩,而气体则具有高可压缩性。所有充气液压蓄能器的工作原理均基于此差异。
液压蓄能器基本上由液压油部分、气体部分以及一个气密分隔元件构成。液压油部分与液压油路相连。
当将一定量的加压气体加压到更高的液压油压力时,气体体积会随液压油压力增大而减小。
当液压油压力下降时,液压油会被膨胀的气体推回到液压系统中,直到压力再次平衡。
皮囊式蓄能器
皮囊式蓄能器包括一个高强度钢制无缝圆柱形压力容器。
安装在容器内的弹性气囊将蓄能器分隔为气体端和液压油侧。通过气阀 (4) 用氮气将气囊充气到的充气压力 p0。
当将液体压入蓄能器时,气囊中的气体将被压缩,从而实现增压。气体体积将会减小,在液压油侧,液压油可能流进蓄能器。只要液压油侧的压力降至气体压力以下,蓄能器就会排空。
油口装配件位于皮囊式蓄能器的油口中,当气体端的压力高于液压油侧时会闭合。这将防止气囊排出到油槽中而导致气囊损坏。
液压柱塞式蓄能器
标准柱塞 Ø360 和 500 mm(可应要求提供其他直径)
可变长度zui高达 5500 mm
工作温度:-20°C ... +60°C
zui大柱塞速度:3500 mm/sec
zui大工作压力:客户特定规格(应要求)
特征
可提供(应要求)以下证书:CE、ASME U、U2、U3、DNV、ABS、Lloyds 及其他认证机构的证书。
产品说明
博世力士乐的液压柱塞式蓄能器应用在不同行业的各种应用中。由于这些产品始终按照订单和客户特定需求设计,博世力士乐能够满足您的所有需求。
扫码加微信